Høgskolen i Telemark er den første høgskolen i landet som har gått til anskaffelse av en hydrogenbil som del av Hynor – prosjektet.

- Bilen skal brukes til transport mellom studiestedene, til studentoppgaver og markedsføring av Høgskolen i Telemark som en grønn høgskole, forteller professor Dag Bjerketvedt.

Bilen er en Toyota Prius, hybridbil, som er ombygd fra bensin til hydrogendrift.

Det ruller i dag 15 slike hydrogenbiler på norske veier. Ni av hydrogenbilene har adresse Grenland. Grenland har faktisk den nest største ”flåten” av hydrogenbiler på verdensbasis hvor det er ca. 300 hydrogenbiler i drift. Det unike med bilen er at den går på energi fra en fornybar ressurs (vannkraft) og avgir ingen skadelige utslipp til naturen.

- Det er flott å kjøre rundt å vite at du ikke slipper ut noe. Når du brenner hydrogen med luft får du null CO2– utslipp - derfor er dette en miljøvennlig bil, forklarer førsteamanuensis Randi Toreskås Holta.

- Brukes tverrfaglig
Holta og Bjerketvedt underviser begge på høgskolens avdeling for teknologiske fag hvor hydrogen, gass og energisystemer er en viktig del av pensum. Framtidas ingeniørfagsstudenter kan vente seg oppgaver om hydrogensikkerhet, sporing av hvor bilen har kjørt og hvor mye energi den bruker på ulikt føre.

I løpet av høsten vil ansatte ved høgskolen få mulighet til å delta på et ½ dags kurs som kreves for å kjøre bilen. Her vil man lære mer om hydrogen, tanking av hydrogen, samt få en innføring i hvordan bilen fungerer.

- Vi er også opptatt av at andre fagmiljøer ved høgskolen skal finne bruksområder til hydrogenbilen. Dette er en bil for hele høgskolen, legger Bjerketvedt til.

 

Kan revolusjonere transportsektoren
Høgskolens hydrogenbil er en prototype og kostnaden er cirka tre ganger så mye som en ordinær Toyota Prius. Høgskolen i Telemark har fått med seg Telemark fylkeskommune, Gassnova, Noretyl og Hydro Polymers på spleiselaget.

På en hydrogenbil måler man ikke drivstoff i liter, men i bar. Under bilen ligger tre trykktanker, som til sammen rommer over 2,4 kilo ved et trykk på 350 bar. Med full tank kan man kjøre en strekning på opp mot 20 mil. Prisen på hydrogen tilsvarer prisen på vanlig bensin.

På Herøya i Porsgrunn ligger en av landets to fyllestasjoner for hydrogen. Den andre ligger i Stavanger. De resterende skal settes opp i Oslo, Drammen og Lyngdal. Strekningen Oslo-Stavanger blir omtalt som Hydrogenveien i Norge. Innen utgangen av 2009 skal det være mulig å kjøre hydrogendrevne kjøretøy fra Oslo til Stavanger.

- Dette er en retning som kan føre oss til null CO2-utslipp innenfor transportsektoren. I dag finnes ikke denne infrastrukturen som gjør det mulig, men kanskje vi klarer å konvertere fullstendig om 30 år, forteller professoren og drømmer seg delvis bort.